ชุดอัพซีซี Takegawa S-Stage Bore Up Kit 145cc (with N-10 cam) CT125 GEN2

■ ชุดแต่งสเตจ S 145cc

ด้วยการเปลี่ยนกระบอกสูบและลูกสูบ ปริมาตรกระบอกสูบสามารถเปลี่ยนจากมาตรฐาน 124cc เป็น 145cc เมื่อติดตั้งร่วมกับ FICON TYPE-e (ตัวควบคุมการฉีด) จะทำให้ได้คุณลักษณะเอาท์พุตแรงบิดที่แตกต่างจากมาตรฐาน ที่

กระบอกสูบใช้กระบอกปลอกเหล็กอลูมิเนียม เส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะ 54 มม. ช่วงชัก 63.1 มม. (มาตรฐาน) อัตรากำลังอัด 11.2:1

กระบอกสูบสามารถติดตั้งเซนเซอร์อุณหภูมิ SP Takegawa M5 ได้ ดังนั้นคุณจึงสามารถวัดอุณหภูมิกระบอกสูบได้โดยการซื้อเทอร์โมมิเตอร์ (เทอร์โมมิเตอร์ LED ขนาดกะทัดรัดพร้อมเซนเซอร์อุณหภูมิ M5) แยกต่างหาก ที่

ชุดกระบอกสูบ S-stage มีสองประเภท: แบบไม่มีเพลาลูกเบี้ยวแบบสปอร์ตและอีกแบบพร้อมเพลาลูกเบี้ยว

■ เพลาลูกเบี้ยวแบบสปอร์ต (N-10)

โปรไฟล์ที่เหมาะสมที่สุดจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของฝาสูบสต็อกให้สูงสุด และปรับปรุงประสิทธิภาพเอาท์พุต เมื่อติดตั้งบนเครื่องยนต์สต็อก เอาท์พุตที่รอบการหมุนสูงจะดีขึ้น. โดย

การถอดชิ้นส่วนคลายการบีบอัดออกจากเพลาลูกเบี้ยวเดิมและติดตั้งไว้บนเพลาลูกเบี้ยวแบบสปอร์ต มันจะกลายเป็นข้อกำหนดการบีบอัดอัตโนมัติ

■ หมายเหตุ

* หากคุณติดตั้งชุดเจาะ S-Stage คุณจะต้องติดตั้ง FI-CON TYPE-e (ตัวควบคุมการฉีด) ในเวลาเดียวกัน.

* เนื่องจากความจุกระบอกสูบเกิน 125cc จึงไม่สามารถขี่บนถนนสาธารณะที่มีทะเบียนรถมอเตอร์ไซค์ Class 2 ได้ ใช้สำหรับการแข่งขันเท่านั้น

■เกี่ยวกับการติดตั้งชุดเจาะ: โดยการติดตั้งชุดเจาะ SP Takegawa กำลังเครื่องยนต์และแรงบิดจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ดังนั้นภาระบนเพลาข้อเหวี่ยงจึงเพิ่มขึ้น

เช่นการบิดงอ SP Takegawa แนะนำให้ติดตั้งอะแดปเตอร์รองรับเพลาข้อเหวี่ยงพร้อมกันเพื่อลดภาระบนเพลาข้อเหวี่ยง อะแดปเตอร์รองรับเพลาข้อเหวี่ยงเพิ่มการรองรับโดยลูกปืนที่ปลายด้านมู่เล่เพลาข้อเหวี่ยง ลดการบิดและการโค้งงอ และเพิ่มความทนทานของเพลาข้อเหวี่ยง อะแดปเตอร์รองรับเพลาข้อเหวี่ยง

สำหรับ GROM (JC92) 01-10-0149