จำนวนชิ้น | ส่วนลดต่อชิ้น | ราคาสุทธิต่อชิ้น |
{{(typeof focus_pdata.price_list[idx+1] == 'undefined')?('≥ '+price_row.min_quantity):((price_row.min_quantity < (focus_pdata.price_list[idx+1].min_quantity - 1))?(price_row.min_quantity+' - '+(focus_pdata.price_list[idx+1].min_quantity - 1)):price_row.min_quantity)}} | {{number_format(((focus_pdata.price_old === null)?focus_pdata.price:focus_pdata.price_old) - price_row.price,2)}} บาท | {{number_format(price_row.price,2)}} บาท |
คงเหลือ | ชิ้น |
จำนวน (ชิ้น) |
- +
|
ซื้อเลย หยิบลงตะกร้า ซื้อเลย หยิบลงตะกร้า คุณมีสินค้าชิ้นนี้ในตะกร้า 0 ชิ้น
|
|
|
|
คุยกับร้านค้า | |
{{ size_chart_name }} |
|
หมวดหมู่ | KLX110/L, KSR110 |
สภาพ | สินค้าใหม่ |
เพิ่มเติม | |
สภาพ | สินค้ามือสอง |
เกรด | |
สถานะสินค้า | |
ระยะเวลาจัดเตรียมสินค้า | |
เข้าร่วมโปรโมชั่น | |
ไฮไลท์ |
Takegawa S stage bore up kit 138cc 01-05-5419
คุณสามารถใช้ฝาสูบธรรมดาและเพลาข้อเหวี่ยงธรรมดาได้ตามเดิม แล้วเปลี่ยนกระบอกสูบและลูกสูบเป็น 138cc. 138cc เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 59 มม. อัตราการบีบอัด 12.3: 1
[เสื้อสูบ] ใช้กระบอกเคลือบเซรามิกที่มีความแน่นหนา ทนทาน และกระจายความร้อนได้ดีเยี่ยม
เนื่องจากสามารถติดตั้งเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิแบบแท่งเข้ากับกระบอกสูบที่เจาะของเราได้ คุณจึงสามารถวัดอุณหภูมิของกระบอกสูบได้โดยการซื้อเทอร์โมมิเตอร์แยกต่างหาก
[ลูกสูบ A ลูกสูบ]
รูปทรงที่มีประสิทธิภาพการเผาไหม้สูงและน้ำหนักที่ลดลง ใช้เพื่อปรับสมดุลรูปร่างของห้องเผาไหม้และอัตราส่วนการอัด กระโปรงลูกสูบเคลือบด้วยโมลิบดีนัมเพื่อปรับปรุงความคุ้นเคยเบื้องต้น
[เพลาลูกเบี้ยวแบบสปอร์ต]
เพลาลูกเบี้ยวที่แสวงหาโปรไฟล์ลูกเบี้ยวที่เหมาะสมที่สุดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของฝาสูบปกติ
สำหรับ
KLX110
KLX110L
KLX110RF
KSR110
KSR110PRO
|
ข้อมูล |
น้ำหนัก
บาร์โค้ด
ลงสินค้า
อัพเดทล่าสุด
|
รายละเอียดสินค้า |
![]() ![]() ![]() |
เงื่อนไขอื่นๆ |
|
Tags |
หน้าที่เข้าชม | 1,699,745 ครั้ง |
ผู้ชมทั้งหมด | 662,044 ครั้ง |
เปิดร้าน | 8 ธ.ค. 2562 |
ร้านค้าอัพเดท | 6 ก.ย. 2568 |